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对话秦力洪 漩涡中的蔚来有没有未来?

  [湖南热线网-汽车频道 行业]  约三个月前,我们曾与蔚来汽车总裁秦力洪做过一次深度交流,逐一了解蔚来对外界质疑的回应,以及在煎熬中的前行之路。如何持续卖车、做好用户服务、提升运营效率、加快下一代产品的研发……从企业的深层次思考和举措,还原一个更真切的蔚来。(详情见《熬中成长 秦力洪回应蔚来四大质疑》)EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站

  短暂又漫长的几个月过去,再次与秦力洪长谈,蔚来依旧身处旋涡中心,也面临着更多新的难题。人们常常谈论造车新势力的未来,而他们最紧迫的却是“活在当下”。种种负面传闻和猜测面前,是否真到了“最后一根稻草”的时候?蔚来还没有未来?这一切疑问,也许要听一听蔚来自己的心声。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站

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60秒了解蔚来最新进展:EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站

  1、截至8月上旬,蔚来已交付超过2万辆纯电动车,用户累计使用里程超过2亿公里。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站
  2、此前发起的召回连带换电站的电池包,蔚来一共更换了将近5700块电池,旧电池另作储能等用途。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站
  3、蔚来最新宣布“所有首任车主终身免费换电”,坚持有新的政策也要惠及老用户。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站
  4、从成立到现在,蔚来累计投入260多亿人民币,其中研发占比90多亿,研发人员比例超过40%。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站
  5、一年一款的产品节奏会继续坚持,明年的产品依然是第一代平台SUV延展产品,保持中高端定位,定价有可能在29-32万左右。第二代平台预计到2022年推出。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站
  6、未来在营销渠道上,以成本更低、效率更高的蔚来空间(NIO Space)为主。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站
  7、为了降本增效,蔚来计划到9月底裁员至7500人,未来有可能会进一步精简。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站
  8、蔚来表示盈亏平衡点取决于投资模式,例如第二代产品的投资与否、自主建厂与否,都会动态影响到盈亏的时间节点。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站


◆造车竞赛的三阶段EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站

  蔚来内部将造车看作是一场竞赛,分为三个阶段:首先是“组队集训”阶段,胜出关键在于凑出赛队,在限定时间内到达战场。几年下来,蔚来完成了团队架构、产品系列、营销服务体系等方面的搭建,已渡过第一阶段,进入第二阶段的“资格赛”。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站

  如果用更现实的说法,“资格赛”也就是淘汰赛,这个阶段从2018年下半年开始,大概会持续3-4年,用真实的产品和服务来经受市场的种种考验,每一步都如同走在钢索上一般重要。业内对于“新造车势力能活几家”常有预判,最残酷的说法是“1-2家”,能在这一轮存活下来,才能进入决赛。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站

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  第三阶段的较量,根据蔚来方面判断,大约会在2022、2023年开启,智能电动汽车会有相对终极的产品形态出现,就像智能手机对功能手机带来的冲击一样,谁能定义下一代产品的体验,才会最终成为赛场的赢家。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站

◆如何生存下去EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站

  对于蔚来自身来说,第一阶段的品牌知名度最重要,而且要抢时间,所以即使花钱的效率不那么高,甚至付出了不少试错成本,但第一阶段该做的事都完成了。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站

  “从战略层面看蔚来的效率其实很高,第一年得冠军,第二年破记录,第三年发概念车,第四年推量产车,而且突破了中国品牌的天花板。”回头来看蔚来的脚步,换一家公司用同样的钱和时间未必能做到这个程度,秦力洪也坦言,蔚来过去的战术层面并不完美,有很多在急行军状况下做的安排和调整。EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站

  第二阶段要活下去就必须讲究效率,蔚来近期一系列裁员、出售车队的举动正是为了“瘦身”快步跑。秦力洪介绍,主要有三大举措:EZB湖南热线网-湖南综合生活服务热线门户网站

  一是营销渠道调整,未来将重点建设成本更低的蔚来空间(NIO Space),从现有不到30家,扩大到年底的100多家。蔚来空间的年化投入约几十到一百万,10-20家蔚来空间的成本等于一家蔚来中心(NIO House),卖车的效率也更高。蔚来中心也还在建设中,但速度会放缓一些,目前全国16座城市已经开了19家,很快郑州和重庆的蔚来中心也将启用。

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