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我歼20不可能再开发双座型 若有战术需求歼16均能搞定

  双座战斗机,是空战进入喷气式时代以后,出现的一种特殊的机种。双座战斗机和单座战斗机从外形上看,主要是多了一个飞行员。和单座战斗机相比,双座机有一个比较突出的优势,就是更加适合执行多用途打击任务,并且更能适应长距离飞行和作战。

  这是因为技术发展到今天,单座战斗机多用于制空作战,飞行员只需要专心驾驶飞机执行争夺制空权的任务,这种作战任务相对比较简单,更多的考验飞行员的个人训练水平。而双座战斗机多用于对海对地打击、侦查甚至是训练。这是因为双座战斗机有两名飞行员,这样执行作战任务时,两个人可以进行分工,例如,前座驾驶员就专心驾驶飞机,而后座的驾驶员则可以专心操作武器系统。

  以对地打击任务为例,由于雷达电子技术的发展,如今的空中突击作战通常是避开敌方的雷达系统,实施低空突防作战,所以执行对地任务的飞机通常要进行长距离的低空、超低空飞行,这就需要飞行员精神高度集中。因为低空、超低空飞行,由于战斗机速度快,且飞行高度低,往往是“打一个喷嚏就有可能机毁人亡”,在这种情况下,飞行员既要保持超低空飞行的安全,及时回避各种障碍物,还要抽空观察雷达显示器,并确保及时发现目标,并进行攻击。所以单座战斗机的飞行员难免手忙脚乱,忙于应付;如果是双座战斗机,则前座飞行员可以专心驾驶飞机,而后座飞行员则可以专心操作武器进行攻击,这样完成任务的概率显然要高于单座战斗机。

  不过随着电子技术的发展,如今的五代战斗机,都是清一色的单座,且没有教练型。这是因为电脑自动化技术已经高度发展,如今的喷气式战斗机可以以45米高度进行“贴地”飞行,甚至就是歼-8II这种老式战斗机,在换装了全新的飞控系统后,也可以在城市的楼群中穿行,而高度机动灵活的五代战斗机更是不在话下,因此依靠自动飞控和导航系统,五代战斗机即可超低空突防,而飞行员则可以把主要精力集中在操作武器系统方面,从而节省更多的精力。

  就我国而言,歼-20是目前我国唯一正式量产列装的五代战斗机。而近日有传闻称歼-20正在开发双座版本。笔者虽然不是军方人士,但是却认为,歼-20出双座机的概率基本没有。因为五代机本身自动化程度足够,不需要两人分工就足够完成多项作战任务,本身就是合格的多用途战斗机。另外,参考全球,无论是美国的F-22、F-35还是俄罗斯的苏-57都清一色没有双座版,而如今五代机飞行员的训练,使用先进高级教练机L-15完全没有问题,所以,也没有必要非要弄一款双座歼-20战斗机。

  不仅如此,我国的沈飞集团研制的歼-16战斗机已经早早量产,歼-16是一款双发双座重型多用途战斗机,有了歼-16配合,歼-20更没有必要出双座版,因为如果有战术需要的话,完全可以由歼-20打掩护,同时歼-16去执行任务。(利刃龙猫)

  

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